Motoorne Rahutus

Verstappen läks Belgias üle igasuguse piiri

Spa Francorchampsi rada ei valmista meile kunagi pettumust ja 2016. aasta vormel 1 Grand Prix oli ehe tõestus sellest. Mitte ükski etapp ei ole tänavu publikust nii pungil olnud kui nüüd Belgias ja suurem osa publikust elas kaasa Max Verstappenile.

Paraku paistab, et 18aastasel vormeli imelapsel keesid tunded üle või läksid närvid läbi. Tema "saavutused" rajal peaksid olema vastuvõetamatud, vaatamata kohtunike otsusele mitte sekkuda. Kas kohtunike mittesekkumine oli õige ja meeldiv vaheldus? Kumb oli sõidu staar - Alonso või Hamilton? Kes esimese kurvi kokkupõrkes süüdi oli?

Neile ja paljudele teistele küsimustele pakuvad omapoolseid vastuseid Toomas Vabamäe ja Fredy-Edwin Esse. Head kuulamist!

Viimane saade enne suvepuhkust

FIA ei saa viimasel ajal kuidagi ilma vastuoludeta F1 Grand Prix'd pidada. Erand ei olnud ka Hockenheimi ringrajal peetud Saksamaa GP, kus Nico Rosbergile määrati intsidendi eest Max Verstappeniga 5-sekundiline karistus, mis Mercedese vea tõttu venis lausa 8 sekundi pikkuseks.

Lisaks selle teema lahkamisele uurime, mis võib saada Ferrarist pärast tehnikadirektori James Allisoni lahkumist ja kuhu võiks Allison järgmiseks suunduda. Miks võiks Bottas Williamsist lahkuda ja kes on suurim võitja, kui Sergio Perez peaks Force Indiast lahkuma? Kas raadioside keeldudest loobumine oli ikka õige otsus?

Neile paljudele teistele küsimustele otsivad vastuseid Fredy-Edwin, Toomas ja Tarmo. Head kuulamist!

FIA muudab F1 autospordi naerualuseks

Pärast paari erakordselt põnevat etappi saime Ungaris näha taas tavapärast, suhteliselt igavat sõitu. Sellele vaatamata annab FIA endast kõik võimaliku, et vastuolud ja sekeldused pakuks kõneainet veel päevi ja nädalaid hiljem. Asi on aga naljast kaugel, sest vormel 1 on eeskujuks paljudele noortele ja alamkategooria sõitjatele, kes asuvad nähtut praktikas ellu viima.

Kas Verstappen oli liialt agressiivne oma kaitsemanöövritega? Kas Hamilton hoidis meelega Rosbergi kinni, et sööta võistkonnakaaslane tagant tuleva Ricciardo haardesse? Mida oleks pidanud Rosberg teisiti tegema, et stardis esikohta hoida?

Neile ja paljudele teistele küsimustele otsib Motoorne Rahutus vastuseid oma tavapärases koosseisus - Tarmo, Fredy-Edwin ja Toomas. Head kuulamist!

Mis kuradi turvaauto, raadioside ja rajapiirid!?

Pärast Suurbritannia Grand Prix'd oleme täiesti nõutud Rahvusvahelise Autospordiliidu ehk FIA tegutsemise üle. Ei saanud meie ja suur hulk teisi inimesi aru, mida tähendab raja piiride ületamine. Või miks alustati sõitu turvaauto tagant? Ja mis lollus selle raadioside ümber käib?

Lisaks FIA erilisele käpardlikkusele uurimine erinevate sõitjate väljavaateid järgmiseks aastaks ja millise tiimi kaks kohta tulevaks aastaks võiks olla kõige nõutumad. Samuti tekkis meil tõsine déjà vu ühe intsidendi puhul.

Motoorne Rahutus on taas täies hoos ja koosseisus. Saate toovad Sinuni Toomas, Tarmo ja Fredy-Edwin. Head kuulamist!

Kas Mercedes suudab jätkata samade sõitjatega?

Kes oleks osanud prognoosida, et Lewis Hamilton ja Nico Rosberg põrkavad kokku juba kolmandat korda viimase viie etapi jooksul. Fakt on aga fakt ning Mercedese juhtkonnal tuleb nüüd pead murda, kuidas sellest olukorrast edasi minna.

Seda sama küsimust analüüsib värskes saates ka Motoorne Rahutus. Kes oli ikkagi kokkupõrkes süüdi ja kas Mercedes peaks nüüd Rosbergi välja vahetama? Lisaks ei unusta me tagapool toimunut põnevat sõitu. Tugev esinemine Jenson Buttoni poolt ning lausa kangelaslik sõit Pascal Wehrleinilt, kes tõi Manorile selle hooaja esimesed punktid.

Toomas on häält puhkamas, mistõttu analüüsivad Austrias toimunut Tarmo ja Fredy-Edwin. Head kuulamist!

Kas Bakuu etapp oli nüüd hea või mitte?

Esimest korda ajaloos võistles vormel 1 karussell Bakuus Euroopa Grand Prix nime all ning meile jäi osalt veidi selgusetuks, kas see etapp oli hea või mitte. Selles saates arutleme tiimide ja sõitjate rohkete vigade üle ning katsume mõista, kas häda oli rajas, autodes või üldse polnudki mingit häda.

Saate teises pooles vaatame veidi tulevikku ning analüüsime põhjalikumalt sõitjate turul toimuvat. Kes võiks kuhu liikuda ja kellele jääb tänavune hooaeg tõenäoliselt viimaseks. Ühtlasi räägime ka sellest, miks tõsiselt võetavad sõitjad peaks hakkama Ferrarist eemale hoidma.

Motoorne Rahutus on oma tavakoosseisus: Fredy-Edwin, Toomas ja saate vägesid juhatav Tarmo. Head kuulamist!

Kas Hamilton võitis või Ricciardo kaotas Monaco GP?

Vihm teeb alati eriliseks vormel 1 etapi ja veelgi erilisem on see siis, kui vihm tuleb alla Monte Carlo tänavaringrajal. Pühapäeval toimus üks, kui mitte terve kümnendi põnevaim Monaco etapp.

Mida järeldada järjekordsest Red Bulli taktikaveast? Kas Hamilton võitis või Ricciardo kaotas etapivõidu? Kus hõljus Max Verstappen ja mida tegid Sauberi mehed omavahel?

Neile ja paljudele teistele küsimustele otsivad vastuseid Tarmo, Fredy-Edwin ja saadet juhatav Toomas. Head kuulamist!

Barcelonas peeti ajalooline Grand Prix!

Pühapäeval Barcelonas aset leidnu läheb F1 ajaloo annaalidesse ühe tõeliselt erilise etapina. Millal viimati saime näha, kuidas avaringil võtavad esikohalt end maha sama tiimi sõitjad? Mitte kunagi varem pole me näinud nii noort inimest poodiumil, veel vähem võitjana. Max Verstappen tõestas kõigile, et pinge Red Bulli ülendamisest teda ei murra ning sõitis veatu Grand Prix, mille kõige krooniks oli tema elu esimene etapivõit.

Käesolevas saates räägime kvalifikatsioonist, arutame põhjalikult läbi esimese ringi sündmused ja analüüsime põhjalikult Red Bulli ja Ferrari taktikaid sõidus. Üllataval kombel leidsime ka ühe paari pigilinde sellelt etapilt.

Hooaja viienda etapi järgset saadet juhib Tarmo, keda toetavad Fredy-Edwin ja Toomas. Head kuulamist!

Kvjat ei halastanud Vettelile ka Venemaal

Hiinas oli Sebastian Vettel püha viha täis, väites et Kvjat tuli esimesse kurvi kui torpeedo. Kui toona oli õigus Kvjatil, siis Venemaal sai sakslane alles õieti tunda, milline on tegelik Red Bulli torpeedo. Ometi jagus huvitavat sõitu ka ülejäänud sõidu peale.

Värskes saates räägime, kuidas Kimi jäi võimalikust teisest kohast ilma ning miks Sotši ringraja teine kurv ikkagi nii nõme on. Kas McLaren tõepoolest kaotas 50 sekundit kütusesäästu tõttu? Traditsiooniliselt valime ka etapi parima sõitja.

Nagu tavaks ikka oleme mikrofonide taga kolmekesi - Fredy-Edwin, Toomas ja Tarmo. Head kuulamist!

Hiina GP - sellist F1 me näha tahamegi!

Hiinas käis tõeline tulevärk ja kolme päeva peale nägime põhimõtteliselt kõike, mida ühelt etapilt tahta näha - vihma, väljasõite, põnevat ja segi paisatud starti, kokkupõrget tiimikaaslaste vahel, rehvilõhkemisi, vedrustuse purunemist, turvaautot, hulganisti boksipeatusi ja möödasõite, möödasõite ja veel kord möödasõite.

Tänane saade ongi peaasjalikult pühendatud sellele erilisele GP-le, mida analüüsime põhjalikult. Kes oli Vetteli ja Räikköneni kokkupõrkes süüdi? Kas Ferraril oli piisavalt kiirust, et etapp võita või on Red Bull hoopis Ferrari kandadele astumas?

Saadet juhib Toomas, keda toetavad tarkade ja vähem tarkade väljaütlemistega Fredy-Edwin ja Toomas. Head kuulamist!

PS - Siin pesitseb saates mainitud Eesti F1 fännide kogukond.